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2015年6月以来传媒、计算机、军工、机械和纺织服装行业跌幅较大。从上轮行情市场高点2015年6月15日至今，上证指数和深证成指分别下跌37%和42%。同期不同行业表现分化非常严重，食品饮料、银行和家电行业取得正的收益率，而传媒、计算机、国防军工、机械和纺织服装行业跌幅大于56%。年初以来计算机等行业反弹幅度较大也与此前跌幅较大有关。因此，过去3年市场调整中跌幅较大的行业可能反弹空间更大。

吴洪洋认为，在这场突如其来的新冠肺炎疫情的影响下，出行行业或将在智能化、数字化领域释放更为可观的势能。他强调，城市交通业应该抓好交通强国和新基建的历史机遇，打造基于移动终端技术的服务系统，实现出行即服务，并鼓励多模式的出行业态发展，整体提升公众公共交通出行满意度。“未来，在全力推进传统业态向数字化转型的同时，还要不断催生健康有序的出行领域新业态。”

目前，关于特斯拉计划在哪里生产即将上市的新型车辆，比如特斯拉Semi电动半挂卡车、2020年的Roadster跑车和Model Y跨界车，还存在很多问题。这些汽车预计将给特斯拉的供应链和制造能力带来很大压力。今年，已有多名特斯拉高管离职。此前外媒的统计显示，今年前8个多月，该公司有40多名高管离职，包括全球销售与服务总裁乔·麦克尼尔（Jon McNeill）、首席会计官埃里克·布兰迪斯（Eric Branderiz）、后一任首席会计官戴夫·莫顿（Dave Morton）、高级工程副总裁道格·菲尔德（Doug Field）、首席人才官加比·托莱达诺（Gaby Toledano）、全球财务与运营副总裁贾斯汀·麦克尼尔（Justin McAnear）、负责制造业务的高级副总裁吉尔伯特·帕辛（Gilbert Passin）。

滴滴CEO：确实丧失了足够的敬畏之心、安全红线和底线意识程维做反思发言滴滴出行创始人兼CEO程维表示，滴滴运营如此大规模的移动出行业务，缺乏经验和参照，没有足够的敬畏之心、警惕之心，丧失了安全红线和底线的意识，社交出行的引入也偏离了绿色共享出行的初心。在安全管理实践上的不足，滴滴内部过分强调了降低伤亡率和司乘冲突率等要求，对事故和车内冲突的关注度较大，对恶性事件判断为发生概率极低，没有引起足够重视。

原标题：布局长线！头部券商资管汇入“自购”潮来源：上海证券报继近30家公募基金大举自购之后，头部券商资管也开启了自掏腰包“买买买”的模式。昨日，国泰君安资管称近期拟按照有关监管规定，出资3亿元自购旗下权益类产品。接近国泰君安资管的相关人士对上证报称，公司在发布自购公告后不久，旋即就资金投向展开讨论。初步方案为：将3亿元主要投向权益类产品，其中将有部分资金参与国泰君安资管即将发行的第3只大集合转公募产品君得鑫，而其余资金将分配给旗下的绩优偏股集合产品。

差异化成长妈妈网的杨刚曾在2016年底做过大胆的预测：“三年之内，所有母婴垂直电商平台都会消失，或被综合电商平台收购合并，或者发展成综合电商平台，但后者非常之难。”在同质化严重、电商变现困难、遭遇平台型互联网企业碾压下，垂直电商宝宝树们怎么发展？