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宋清辉表示，上海凤凰研发投入不足，导致自有品牌很难出新品。同时，共享单车除了对自行车企业的生产带来较大影响外，也对品牌建设带来一定程度的负面影响。共享单车实际上打乱了企业的品牌战略。针对上海凤凰今年的业绩计划等问题，北京商报记者致电上海凤凰，但截至发稿，未收到回复。

在经过多轮巨额融资之后，Lyft创始人的股份已经被大大地稀释。根据上市文件，联合创始人Logan Green和John Zimmer仅仅分别持有公司的120万股，还少于Sean Aggarwal。他们将通过AB股制维持对投权的集中控制。招股说明书没有说明Green和Zimmer所拥有的投票权的百分比。但CNBC的报道里称，他们两人的股份合并，也将占不到投票权的50％。

对此，高杰称，“在拆违上，上海的力度比北京还要大，而上海的租金却没有北京上涨厉害，我觉得很大原因是我们整体上是没有一个系统性的考虑。一方面在政府拆违的时候没有从供给角度去增加，市场上原有的违章建筑被拆完了以后，租房的人都是利益导向，这些人被驱赶完以后只能去租政府政策下合理合法的房子，市场上的需求量就会大。”

过去长期实行宽松的货币政策，一旦转向稳健，就出现钱荒，资金紧张，导致去年不小利益群体要求松动货币政策。大家绝不能抱过去的幻想搞高负债高增长的模式，现在和过去不同，现在一爆发风险，不可收拾，所以宁可慢一点，也不能爆发风险。我估计2018年还会出现钱荒。当流动性太紧张时，央行可能调整一下，满足一下发展的需要，但绝不会恢复到宽松的货币政策来。

与此同时，苏宁方面也向北京商报记者表示，目前管理层方面的动态尚未更新。6月23日，苏宁易购发布公告称将收购家乐福中国80%的股份。根据公告，苏宁易购全资子公司苏宁国际拟出资48亿元收购家乐福中国80%的股份。本次交易完成后，苏宁易购将成为家乐福中国控股股东，家乐福集团持股比例降至20%。家乐福中国方面表示，家乐福集团会保留家乐福中国监事会7个席位中的两个席位，交易预计在2019年底前完成。

个股深圳国际（0152）主要从事物流基础设施的投资、建设与经营，并依托拥有的基础设施及信息服务平台向客户提供各类物流增值服务。集团持51.52%的深圳高速公路 （0548）及其A股早前发出盈喜，预期 2018 年度股东应占净利润同比增加约人民币 20.3 亿元或约 147%；股东应占扣除非经常性损益的净利润预计增加约人民币0.7亿元， 同比增加约 5%。业绩增长主要由于深圳市交通运输委员会于 2018 年底提前收回集团持有的南光高速、盐排高速和盐坝高速剩余收费公路权益并按约定给予现金补偿。