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据德国新闻电视频道网站2月10日报道,在过去一年中,德国汽车制造商抵挡住了中国市场的下降趋势。据企业咨询公司安永会计师事务所分析,2018年,大众、宝马和戴姆勒在中国共售出约550万辆汽车。报道指出,20年来,中国汽车市场首次缩水4%,但是,德国汽车制造商在这个市场却能增长2%,由此占据了约24%的市场份额。然而,德国人对中国市场的依赖性也随之增加。在大众、宝马和戴姆勒2018年售出的汽车中,超过1/3被中国人买走。

也就是说,头部企业容易聚集更多资本,资本加持下成功的可能性也会更高。但是,一个现实的问题是,在完成量产之后,新势力造车距离盈利需要较长的一段时间。毕竟,就连已经在全球新能源汽车市场占据一席之地的特斯拉,在去年也亏损了19亿美元。“到现在为止所有的新势力造车还没有把车卖掉或者交付。对于资本市场来说,跨过这个时间点之后,公司产生现金流,并拥有重资产,对于融资的结构来说会有很大的变化。新势力造车之前更像互联网公司,除了靠股权融资没别的方法去融资。明年开始,融资的结构会有很大的变化。”上述投资界人士告诉21世纪经济报道记者。

长江商报记者注意到,此次减持也是双一科技上市以来首次重要股东集体减持,而不久前公司首次公开发行前已发行的部分股份刚刚解禁。据了解,今年8月8日,双一科技部分首次公开发行前已发行股份解禁,本次解除限售后实际可上市流通的数量25381054股,占公司总股本的22.8774%。此部分解禁的限售股中,就包含了上述六大股东所持全部股份。

自科米新书章节和概要发布以来,特朗普就连发推特抨击这位FBI前局长,给他贴上“泄密者和谎言家”“虚情假意的人”等标签,并斥责他是“历史上最差的FBI局长”。在接受ABC的专访时,科米对特朗普智力的评价比较客气,说他不认为总统患有精神疾病。他说,特朗普给他的印象是“智力高于平均水平”。他重复了书中一些说法,如特朗普的手“中等大小”,皮肤是“橘黄色”的,似乎比他想象得矮。

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但在顾宏地看来,对于新势力造车而言,上市机遇与风险并在,需要做充分的准备和评估,并且要思考上市的目的和上市后能否继续拥有融资的能力。“我不会一来小鹏汽车就上市,公司也不会因为我来,就让上市变成主要的工作。我会非常关心市场的动态、行业的动态、竞争对手和资本市场的动态,并根据公司自己的情况做出判断。上市不代表一劳永逸,再也不用担心融资了。上市之后,有可能只是短期的一次性融资,这样对公司伤害反而更大。”顾宏地说。

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